Масло в автоматической коробке передач выполняет ряд важных функций: координирует работу тормозов, с его помощью охлаждаются движущиеся элементы машины, происходит управление гидравликой. Оно считается главной движущей силой каждой автоматической трансмиссии. Коробки очень чувствительны к разным видам масел. Вот почему выбирая масло необходимо обращать внимание на состав и аббревиатуру. В состав высокосортных масел должны входить разнообразные качественные присадки. А сокращение ATF либо ЖАК на бутылке масла говорит о том, что оно предназначено для автоматических коробок передач. Большинство специалистов напоминают, что применение иных жидкостей может негативно повлиять на коробку и даже вывести ее из строя. Именно по этой причине не стоит экономить на масле, к тому же его замену следует производить через 90 тысяч километров пробега.

Помимо качества не малую роль играет и количество масла, которое регулярно надо проверять. О том, сколько масла в коробке вам подскажет специальный датчик в машине. Если же такого нет в автомобиле, то уровень масла можно измерить щупом в любом автосервисе. Контролируйте количество трансмиссионного масла через каждые 60 000 километров пробега, хотя желательно делать это гораздо чаще.

 

автоматическая коробка

 

Автоматическая коробка передач может показывать признаки, которые свидетельствуют о нехватке масла. Пробуксовка – это первый симптом, который не советуют игнорировать. Если пренебрегать проблемой, то она может спровоцировать и проблемы более серьезного характера, решать которые придется только в автосервисе.

Переднеприводные машины с АКПП в среднем вмещают 6-10 литров масла, а заднеприводные – 7-14 литров. Выяснить требуемое количество масла можно в сервисной книжке либо у официального дилера в сервисе, так как любой модели машины свойственна своя уникальная схема.

 

Поломка коробки «автомат»

Как отмечалось ранее, причиной поломки автоматической коробки передач может послужить нехватка либо избыток масла. Хотя существует еще много различных причин, что приводят к некорректной работе коробки автомат. Наиболее популярные поломки, связанные с неправильной работой гидротрансформатора. Он регулирует сцепление мотора с основным валом коробки «автомат». Данный механизм чаще всего повреждается из-за некачественной эксплуатации машины. Лучше доверить решение возникшей проблемы сотрудникам автосервиса, ведь самостоятельно исправить поломку практически не реально.

 

Правила обращения с автоматической коробкой передач.

Сформулируем основной перечень правил, соответствуя которым можно продлить работу автоматической трансмиссии:

1. Помните о размеренности. Обычные автоматические коробки передач не предназначены для резких действий (не учитывая спортивные автомобили). Не забывайте, что крутые виражи, резкие торможения, ускорения и переключения могут в дальнейшем увеличить дистанцию между фрикционными дисками. В конечном итоге при каждом переключении машина будет «дергаться».

2. Дайте коробке время отдохнуть и сменить режим. К примеру, в момент парковки перед переключением режима «D» на «R» сделайте маленькую паузу. Включая передачу, погодите пока машина покатиться на холостых оборотах, а после добавляйте газ. Даже если вы собственник машины с мощным двигателем, постарайтесь не использовать часто напористое ускорение и стремительные разгоны. Специалисты не советуют активно ускоряться, пока двигатель автомобиля не прогреется, как следует. Пренебрежение такой рекомендации выводит из строя не только автоматическую коробку передач, но и сам мотор.

3. Не пользуйтесь часто пробуксовкой. В ситуации, когда ваша машина застряла и не движется, не следует в панике дергать ее вперед-назад. В противном случае коробка автомат попросту перегреется или и вовсе сгорит. В такой ситуации постарайтесь вытолкнуть автомобиль руками.

Соблюдение всех вышеперечисленных рекомендаций помогут автомобилистам продлить работу автоматической коробке передач, благодаря которой они смогут дольше наслаждаться комфортным вождением и сберегут свой автомобиль в прекрасном рабочем состоянии.

 

Схема положений рычага селектора автоматической коробки передач.

Рычаг селектораимеет следующие основные положения: Р, R, N, D. Есть также положения D3 (или S) и D2 (или L) (рис. 43а). Могут быть и дополнительные режимы, например W (winter – зима).

Давайте разберемся с этими буквами, одновременно поглядывая на схему переключения рычага селектора (рис. 43а).

Р (парковка) –в это положение рычаг можно переводить только после полной остановки автомобиля и фиксации его стояночным тормозом. Именно в этом положении следует оставлять машину на стоянке, а также осуществлять запуск двигателя.

R (задний ход) – можно включать, удерживая педаль тормоза нажатойи только после полной остановки автомобиля (иначе не избежать поломок).

N (нейтральное положение) –означает, что крутящий момент от двигателя не передается ведущим колесам. При этом положении рычага разрешается запуск двигателя. Во время движения автомобиля переводить рычаг селектора в положение "N" нельзя, возможна поломка коробки передач!

D (движение) –при этом положении рычага селектора обеспечивается движение автомобиля в нормальных условиях. В этом режиме передачи меняются по мере увеличения или уменьшения скорости движения автомобиля автоматически, без участия водителя.

D3 (S)– диапазон пониженных передач.Обычно включается на дороге с небольшими подъемами и спусками. Торможение двигателем более эффективно, чем в положении D.

D2 (L)– второй диапазон пониженных передач.Включается водителем в тяжелых дорожных условиях (горы, бездорожье и тому подобное). Торможение двигателем при этом более эффективно, чем в положении S.

Перевод рычага селектора автоматической коробки передач из положения D в положение D3 или D2 и обратно может производиться во время движения автомобиля.

Автоматические коробки передач последних лет выпуска могут дополнительно оборудоваться переключателями режимов разгона:

  • N– нормальный,
  • Е – экономичный,
  • S – спортивный.

 

Характеристика автоматической коробки передач.

Каждому водителю приходится часто иметь дело с рычагом коробки передач и педалью сцепления во время вождения машины. Особенно очень тяжело привыкнуть начинающим автолюбителям, к тому же это отнимает уйму времени.

Не зря говорят, что лень - двигатель прогресса. И в этой ситуации дабы избежать повторяющихся действий разработчики сделали одно из чудес, что облегчило вождение. Так появилась конструкция под названием автоматическая гидромеханическая коробка передач, в которой на автомате происходит выбор и смена передач.

Ремонт, а также сервисное обслуживание такого агрегата возможно лишь в технических центрах, что специализируются на этом. Автомобилистам следует запомнить, что автомобиль с автоматической коробкой передач имеет в наличии только педаль газа и педаль тормоза, а передачи переключаются сами.