Болт — это цилиндрический стержень с наружной резьбой, увенчанный головкой (различных модификаций) под гаечный ключ.
Болт крепления.
Болт крепления - это металлическое изделие, предназначенное для соединения каких- либо элементов. При этом крепежное изделие проходит сквозь детали, и скрепляет конструкцию при помощи гаек. Чтобы определить размер крепежного болта достаточно определить его параметры: диаметр резьбы, длина болта и шаг резьбы. Для того, чтобы подобрать нужный болт, необходимо визуально определить его тип, сравнив изделие с одним из существующих стандартов (к примеру ГОСТ), а затем выбрать соответствующий размер.
Все болты крепления условно, в зависимости от геометрической формы, можно подразделить на группы:
- болт с выступающей шестигранной головкой
- болт с потайной головкой
- болт с полукруглой головкой
- болт откидной
- рым-болт
- анкерный болт
- Т-болт
Не последнюю роль при подборе крепежных болтов – шаг резьбы. Чаще всего их диаметр составляет около 12-14 мм, а сам шаг – приблизительно 1,5 мм.
При изготовлении крепежных болтов в основном используется сталь покрытая хромом, молибденом или никелем, а также чёрный металл.
Анкерный болт.
Анкерный болт - это цилиндрический стержень, который применяется в основном в строительстве и его еще называют – фундаментный, который служит для соединения фундамента и плит. Кроме того анкерные болты применяются для надежной фиксации на бетонные и кирпичные стены деталей или конструкций, имеющих большой вес.
Анкер с немецкого языка переводится как «якорь» - удерживающее приспособление анкерного крепежа раскрывается как якорь в глубине отверстия.
Анкерные болты можно разделить на 2 типа:
- Химический анкер, с заложенной в него капсулой со специальным клеем, который при установке крепежного изделия придавливается метизом, что позволяет при его застывании надежно закрепить конструкцию.
- Механический анкер, представляющий собой болт с надетой на него втулкой и увенчанный гайкой. При этом гайка размещена на резьбовом конце болта.
Металлические анкерные болты имеют несколько вариантов:
- клиновой;
- забиваемый;
- разжимной болт, или иначе «бабочка»;
- распорный.
Анкера изготавливаются в основном из высококачественной нержавеющей стали с дополнительным покрытием от коррозии. Изделие оснащено отдельной пластиковой прокладкой, которая не позволяет влаге попасть вовнутрь конструкции.
Колесные болты.
Колесные болты - это цилиндрический стерженьслужат для закрепления колес на автомашинах. При выборе крепежного элемента для автомобильных дисков следует учесть тип последних:
- Для колес с литыми (легкосплавными) дисками необходимы длинные (27-33 мм) и толстые болты. При этом часто используется коническая вращающаяся шайба, которая располагается под головкой и которая, при затягивании болтика, защищает поверхность диска. Стоит отметить и то, что на новые литые диски устанавливать старые метизы от штамповки нежелательно.
- Для колес со штампованными дисками характеристики болтов не должны иметь внушительных размеров. Сами крепежные изделия состоят из шестигранной головки, прижимной части конической или сферической формы и участка с резьбой.
Не последнюю роль при подборе колесных болтов играет шаг резьбы. Чаще всего их диаметр составляет около 12-14 мм, а сам шаг – приблизительно 1,5 мм.
Болты для колес могут быть изготовлены из разных материалов: сталь с примесью молибдена, сталь покрытая никелем или хромом и пр. Для колесных болтов большое значение имеет прочность изделия, ее резьбовой шаг, длина детали и тип ее головки .
Затяжка болтов.
Затяжка болтов – это достаточно ответственный момент при монтаже новых метизов. Практика показывает, что среди происходящих аварийных ситуаций немало таких, которые случаются в результате неверно затянутого колесного болта. Стоит помнить о том, что после первых 50 км пробега необходимо проверить затяжку установленных болтов. Возможно, некоторые из них нужно будет подтянуть.
При затяжке болтов важно чувствовать предельные моменты. Момент затяжки колесных крепежей для каждого автомобиля имеет свои индивидуальные значения, и изменять их самопроизвольно не желательно. Неукоснительное правило – тщательное изучение инструкции производителей по эксплуатации конкретно взятого автомобиля. В рекомендации, среди прочих приведенных данных по обслуживанию машины, в обязательном порядке будут даны моменты затяжек всех болтовых соединений. На помощь могут прийти специально разработанные справочники.